直播吧5月11日讯 英格兰队官方公布U20世界杯球队名单，楚克乌梅卡在内的四位切尔西球员入围。本届U20世界杯5月20日在阿根廷开幕，英格兰队小组赛5月22日首战突尼斯，5月25日次战乌拉圭，5月28日末战伊拉克。
门将：詹姆斯-比德尔（布莱顿）、马修-考克斯（布伦特福德）、泰迪-沙曼-洛维（切尔西）
后卫：卡勒姆-多伊尔（考文垂，租借自曼城）、罗尼-爱德华兹（彼得堡联）、汉弗莱斯（帕德博恩，租借自切尔西）、布鲁克-诺顿-库菲（考文垂，租借自阿森纳）、丹尼尔-奥耶戈克（布伦特福德）、夸安萨（利物浦）、萨默尔斯（布莱顿）
中场：楚克乌梅卡（切尔西）、阿尔菲-迪瓦恩（热刺）、埃多齐（南安普顿）、加亚比（利兹联）、阿隆-拉姆塞（米堡，租借自维拉）、阿莱克斯-斯科特（布里斯托尔城）、哈维-韦尔（切尔西）
前锋：利亚姆-德拉普（曼城）、丹尼尔-杰比森（谢菲联）、马特奥-约瑟夫（利兹联）、斯卡利特（热刺）
直播吧5月6日讯 英超第35轮，利物浦主场迎战布伦特福德。赛前首发名单公布。
利物浦首发：1-阿利森、66-阿诺德、5-科纳特、4-范迪克、26-罗伯逊、3-法比尼奥、17-琼斯、11-萨拉赫、18-加克波、20-若塔、27-努涅斯
利物浦替补：62-凯莱赫、2-乔-戈麦斯、21-齐米卡斯、32-马蒂普、7-米尔纳、14-亨德森、19-埃利奥特、28-法比奥-卡瓦略、23-路易斯-迪亚斯
布伦特福德首发：1-大卫-拉亚、2-希奇、13-赞卡、5-平诺克、16-本杰明-米、3-里科-亨利、27-雅内特、15-奥耶卡、8-延森、19-姆贝莫、17-伊万-托尼
布伦特福德替补：34-马修-考克斯、20-阿耶尔、30-罗斯勒夫-拉斯姆森、10-约什-达席尔瓦、11-维萨、24-达姆斯高、26-巴普蒂斯特、9-沙德、14-格多斯
英超积分榜上，利物浦34轮积59分排名第五，多赛一场距离第四曼联4分，而布伦特福德34轮积50分排名第九。本赛季两队的首场比赛，当时布伦特福德主场3-1战胜利物浦。
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主演: 梅丽莎·巴雷拉 / 珍娜·奥尔特加 / 柯特妮·考克斯 / 贾思敏·萨沃伊·布朗 / 梅森·古丁
主演: 尼古拉斯·凯奇 / 尼古拉斯·霍尔特 / 奥卡菲娜 / 索瑞·安达斯鲁 / 本·施瓦茨
雷恩菲尔德，德古拉身边忠心耿耿的奴仆。但90年服侍生涯后，他发现自己老板是个自恋PUA狂人。
想摆脱职场霸凌，重回正常生活？雷恩菲尔德必须击败这恶趣味十足的吸血鬼始祖。
主演: 罗素·克劳 / 彼得·德索萨 / 拉尔夫·伊内森 / 丹尼尔·祖瓦图 / 艾丽克斯·埃索
主演: 华金·菲尼克斯 / 内森·连恩 / 艾米·莱安 / 帕克·波西 / 帕蒂·卢波恩
焦虑疲惫的中年男人，在监禁与绵延的噩梦中狂奔逃离。诡异的归家路上，心理上的恐慌暴露着他不为人知的过往。
分钟！导演曾在2011年推出过影片前身短片《博》，十年多的酝酿岂能错过？
主演: 阿丽莎·萨瑟兰 / 莉莉·沙利文 / 内尔·费希尔 / 摩根·戴维斯 / 加布里埃尔·埃霍尔斯
主演: 索菲·撒切尔 / 克里斯·梅西纳 / 维维恩·莱拉·布莱尔 / 大卫·达斯马齐连 / 马琳·爱尔兰
失去母亲后，赛迪和她的妹妹沉浸在不能自拔的悲痛之中。然而祸不单行，一个阴影中出没的怪物，正侵入并蚕食着这个家庭。
这部电影将把VR和鬼怪诅咒相结合，讲述孤岛上红色女鬼的咒怨。虽然清水崇的名头依然响亮，但「恐怖村系列」惨不忍睹的质量已经让人放低期待了。
主演: 帕特里克·威尔森 / 艾娃·寇克尔 / 汤姆·菲茨帕特里克 / 泰·辛普金斯
主演: 哈维尔·博泰特 / 大卫·达斯马齐连 / 艾斯琳·弗兰乔茜 / 利亚姆·坎宁安 / 科里·霍金斯
当得墨忒耳号到达港口时，船上只留下了个疯癫的幸存者，吃干抹尽的德古拉则遁入了伦敦阴影。
这艘船上发生的血腥猎杀在小说中并无多少篇幅，该片便是要扩展这一桥段并将其搬上银幕。
影片改编自同名小说，讲述男孩想让母亲复活的愿望所招致的厉鬼灾祸。中田秀夫搭配主演
主演: 迈克尔·比奇 / 托宾·贝尔 / 西诺薇·玛考迪·伦德 / 史蒂文·布兰德 / 埃拉·布鲁科莱里
主演: 伊丽莎白·莱尔 / 乔什·哈切森 / 马修·里沃德 / 玛丽·斯图尔特·马斯特森
，X系列的第三部。去年《X》《珀尔》都是非常出圈的佳作，该片自然让影迷翘首以盼。
联手《险恶》导演斯科特·德瑞克森。在二人的监工和统筹下，今年至少不会诞生99这种系列最差作品。
如果一时间想不起来导演何许人也，「人体蜈蚣」四个字会勾起某些不好的回忆。他的这部新片，讲述了一群边看他人苦难边的变态如何走向自我毁灭。
毫无疑问，在这些电影之外，未来几个月还会有许多新片陆续登场。像是延期多次，至今还未定档的史蒂芬·金改编作
盖世汽车讯 据外媒报道，根据凯利蓝皮书（Kelly Blue Book，KBB）的一份新报告，随着降价成为常态，美国4月电动汽车销量飙升。
随着美国领先的电动汽车品牌特斯拉掀起的降价浪潮，许多市场分析师不确定降价潮将给美国的电动汽车销量带来什么影响。但根据KBB的新数据，降价潮带来的影响非常可观且积极，美国电动汽车销量在今年4月大幅增长。
KBB的新报告发现，由于市场正常化和特斯拉率先发起的一系列降价，美国4月份电动汽车销量同比增长26%，平均交易价格也有所下降。KBB指出，4月份美国新电动汽车的平均售价为55,089美元，同比下降了略超10,000美元，环比下降了4,464美元（环比下降7.5%）。
考克斯汽车（Cox Automotive）执行分析师Michelle Krebs表示，“美国4月电动汽车平均交易价格的下降反映出，电动汽车制造商（尤其是福特和特斯拉）正在寻求定价与盈利之间的平衡。随着美国平均电动汽车价格趋于下降，电动汽车销量正在增长。”
KBB去年发现，美国电动汽车价格在2022年6月达到顶峰，但KBB最新的发现指出，美国电动汽车的降价趋势似乎仍在继续。
美国电动汽车的价格和销量的变化并不符合美国整体汽车行业的发展方向。4月份，美国汽车行业平均交易量有所攀升，但销量与去年同期大致持平。尽管电动汽车和汽油车的价格正在趋同，但美国4月新电动汽车的平均售价仍远高于汽油车。
展望未来，许多可靠的指标表明，电动汽车的销量将继续增长，价格将继续下降。最重要的是，随着上半年原材料价格的大幅下跌，尤其是锂的价格，预计电动汽车价格将延续下降趋势。此外，随着汽车制造商继续大力投资电气化，特别是提高产能，单车成本预计将下降。
“追求卓越会带来很多个人问题。因此，我们的员工不仅要花很多时间思考我们如何培养他们成为足球运动员。”
– 谈及目前曼联的青年前景：“梅努Kobbie Mainoo和 麦克尼尔Charlie McNeil 今年首次亮相，很高兴看到他们迈出第一步，希望能追随 A加纳乔的脚步并成为正式球员。”
– 谈到青年球员融入曼联文化：“重要的是他们了解所代表的俱乐部，最终他们必须与我们的球迷建立联系。”
– 评价传奇教练吉姆墨菲Jimmy Murphy的雕像：“对我个人来说，这是一种绝对的特权。我真的在追随他的脚步，没有他们我们就不会在这里。他取得了一些成就 ，创造了许多奇迹。这些奇迹中的每一个都值得一尊雕像。”
特斯拉CEO埃隆·马斯克决定大幅削减车辆售价，以保持销量增长及新工厂的正常运转，这是汽车行业熟悉的策略。但汽车分析师警告称，特斯拉的品牌价值可能受到威胁。
分析师认为，尽管特斯拉在电动汽车市场占据主导地位，但降价可能不足以令其保持每年50%的内部增长目标。金融公司杰富瑞本周将特斯拉的股票评级从“买入”下调为“持有”，原因是担心激进的降价会侵蚀利润率。
据美国汽车新闻网报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）决定大幅削减车辆售价，以保持销量增长及新工厂的正常运转，这是汽车行业熟悉的策略。但汽车分析师警告称，特斯拉的品牌价值可能受到威胁。
“这些行动在短期内肯定有助于增加销量，抵御越来越多的竞争对手。”Edmunds洞察执行董事杰西卡·考德威尔（Jessica Caldwell）表示，“但从长远来看，特斯拉在保持品牌声誉的同时，试图努力提升销量，这是一个艰难的选择。”
马斯克上个月表示，考虑到高利率和经济不确定性，移动出行是特斯拉的首要任务。他承诺，在不久的将来，特斯拉将通过一款名为“全自动驾驶”的软件提供汽车自动驾驶功能，使其成为一种利润丰厚的科技产品。
太平洋汽车分析师罗比·德格拉夫（Robby DeGraff）表示，特斯拉仍然是热门的必备品，但竞争对手也在变得更好。他说“马斯克感受到了市场竞争加剧，两款销量最高的车型又一轮降价，我们也在等待特斯拉很多尚未兑现的承诺。”
其中，包括特斯拉全自动驾驶软件（FSD）的可靠版本，该软件目前被归类为高级驾驶员辅助系统，而非完全自动驾驶，尽管其价格高达15000美元。此外，特斯拉的Cybertruck皮卡也落后于原计划。
近期，特斯拉专注于通过新的低价汽车平台实现未来增长。在此之前，特斯拉依靠降价和电动汽车激励措施，将Model 3和Model Y推向主流。这对消费者来说是好事，因为特斯拉在过去两年的价格一直堪比豪华车，如今更接近主流燃油车。
德格拉夫说：“在任何形式的税收抵免生效之前，Model 3目前起步价都不到4万美元，这是未来的雏形，真正的、负担得起的电动汽车。人们显然想要特斯拉，但往往因为价格太高而无法购买。”
根据太平洋汽车的数据，大多数考虑在未来三年购买特斯拉的消费者，都在寻找一个主流品牌替代，他们计划购买下一辆车的平均价格是4万美元。对于对特斯拉感兴趣的买家来说，丰田是排名第二的品牌。
近期，特斯拉推出了一款低价Model Y，并将价格较高的车型售价下调了30%。新款Model Y标准续航车型起售价48630美元（含运费），低于截至4月底美国新车的平均交易价格。
德格拉夫表示，尽管来自通用汽车和韩国品牌等汽车制造商的电动汽车竞争日益激烈，但特斯拉仍然占据优势。他说，“特斯拉很可能会继续成为尖端软件的领跑者，当然还有出色的充电网络。”
根据考克斯汽车公司的数据，特斯拉今年第一季度可能售出161630辆汽车，同比增长25%。其中，Model Y是特斯拉最畅销的车型，第一季度预计交付95,362辆，超过了丰田RAV4跨界车的84,704辆。
分析师认为，尽管特斯拉在电动汽车市场占据主导地位，但降价可能不足以令其保持每年50%的内部增长目标。金融公司杰富瑞本周将特斯拉的股票评级从“买入”下调为“持有”，原因是担心激进的降价会侵蚀利润率。
杰富瑞在一份研究报告中表示，特斯拉在软件开发和制造生产率方面优于竞争对手，但在营销和产品规划的技能培养方面落后了。特斯拉不支付广告费用，也不会定期更新车型的外观。
自2020年以来，特斯拉一直在陆续推进一款更便宜的车型，但目前仍处于开发阶段。行分析师卡尔·布劳尔(Karl Brauer)表示，特斯拉需要迅速推出一款主流的电动车型，让更多的买家买得起。
“在此之前，特斯拉将与推出新车型的高端品牌竞争，而没有一家汽车制造商能够通过降价来解决问题。”布劳尔表示，“从长远来看，降价策略也会损害品牌形象，克莱斯勒、福特和通用汽车就是先例。”（中国经济网 姜智文/编译）
正在播放的第四季，是《继承之战》（Succession）的最后一季。媒体/娱乐帝国的缔造者罗根·罗伊（布莱恩·考克斯饰）这次是真的死了。死前最后一次亮相时，他仍然在电话中使用惯常的操控手段，指使小儿子罗曼（基南·卡尔金饰）为他干脏活。
上一季的结尾，他在ATN的大办公室发表了一通雄师般的演讲，侮辱、恐吓、激励员工继续为他卖命。那时，他还对死亡毫无预感。Waystar Royco的巨轮将被肢解出售，但罗根还想保留核心的新闻部分，继续吞并做严肃新闻的老对手皮尔斯集团。
罗根·罗伊从不考虑超出自己生命长度的事。他心狠手辣，心思多变，对自己的小孩最为狠毒。在之前漫长的“继承之战”中，他在二子一女之间摇摆不定（长子早已出局），给谁希望，又剥夺谁的希望，看上去像是一种迟来的教育，意在打破子女们的成长僵滞。
而实际上，谁是继承人对罗根来说不重要。重要的是他能否在有生之年，让大船不沉，不让子女或任何人爬到他的头上。至于Wayster的传奇能否在他身后继续，不在他的考虑范围内。罗根嘲弄一切，看不起任何人。寥寥无几堪称对手的人，他也极度厌恶。他终于如愿以偿，死在并购战的征途中，没有被任何人踩在脚下。
之前的剧情已经清楚表明，他的四个子女都是华丽的草包。他们活在现代化企业外衣下的原始状态，股东制形同虚设，父亲罗根是绝对话事人。他们在企业/家庭二合一的大家长制环境中生存至今，除此之外，别无他想；虽然是草包，却是有魅力的草包。就像他们的父亲，虽是暴君，一旦出场，就让人挪不开眼睛。
老王死后，年老功高的旧臣和年轻子女之间的矛盾摆到了台面上。老臣还好，不至于卖乖露丑。小的们的愚蠢则表露无疑。
因为在精英环境中长大，他们有能力和同阶层的人谈笑风生，熟练地卖弄术语和黑话，显示出自己对系统运作的熟悉。但他们不是创造者，连上一代人拙劣的模仿者也称不上。在股东大会上异想天开一定要“云朵”的二儿子肯道尔（杰瑞米·斯特朗饰），发表了一通关于未来智慧养老地产的愿景。现场掌声雷动，成功稳住了罗根死后急跌的股价。
但是且慢，不要被欢欣的气氛弄晕了头脑。肯道尔描绘的商业愿景（其实是罗根的），真的是一门好生意吗？长生不死，欢乐老年，听上去更像一个不懂生意、人心，也不懂自然规律的狂人，讲出来挽救股价、讨好市场的故事。
可《继承之战》的魔力就在于，不管草包子女多么无能，罗根多么乐此不疲地玩弄同一套把戏，依然能把观众吸在身边，使他们获得身临其境的体验。
英国《卫报》做过一篇采访，找了几个接近巨头，或是巨头本人，或是媒体高层的人士，问他们《继承之战》描写的美国精英阶层是否属实。每个人都说真实，并各自举了几个例子：比如家长制的存在，不把普通人当人，老臣和子女之间的斗争，看不见风景眼里只有生意的巨富，他们极简的穿着和室内装修品位，等等。
像《继承之战》这样把金字塔尖剖开展示的现代剧很罕见。影视剧中，现代超级富豪总是符号性的道具，喜剧般的存在，或是悲剧的肇因。他们很少被当作真的人来对待。同样是集中权力的人——黑帮首领、古代君主，得到的表现机会要多得多。
在这部剧中，塔尖人士几乎是第一次以家庭为单位集体亮相。这个家庭有毒。他们用最刻薄的话互相揭短，以此作为日常相处的基础。他们常常互相憎恨，无数次背叛彼此。父亲一手创造的帝国把子女们牢牢地捆在一起。不到公司消亡那一天，他们绝对不会离开彼此。不管发生什么，四个子女都能以罗伊家族的方式拥抱在一起。
非这个家族的人不可以，哪怕再亲近。新加入罗伊家的二人组——女婿汤姆（马修·麦克费登饰）和孙侄子格莱格（尼可拉斯·博朗饰）迅速结成同盟。权力分配的不确定，导致他们只能在外围徘徊。他们加倍努力地学习权术的运作方式，在一些方面，甚至比罗根的子女们更像罗根。终于，喜剧担当二人组渐失本性，成为这个家庭的一份子。
这个家族的刻薄不仅针对彼此，也不会忘记屏幕前的我们。这一季中，罗根办生日宴，四个子女中只出席了大儿子康纳尔（阿兰·卢克饰）。扮猪吃老虎的傻大个格莱格，自说自话带了个女伴。女伴背大包，被嘲笑“这包大得可以装下通勤便鞋和午餐饭盒”。之前汤姆差点被送去坐牢当替罪羊。郁闷中，他请格莱格吃快餐，“提前体验监狱伙食”。
凡在他们以下的阶层，皆可嘲弄。就算是他们自己之中的一员，只要搬出中产阶层那一套，一样被鄙视。罗根死后，肯道尔找心理咨询师倾吐，之前又有求诸佛教的“黑历史”。罗曼和希弗交换的眼神再清楚不过——嫌弃他和大哥康纳尔一样，神神叨叨，软弱无能。
可是为什么，观众被这些金字塔尖的白人富豪百般嘲弄，却依然饶有兴致地观看。大概是因为潜意识里，我们依然希望被别人指出自己生活的可笑之处，即使对方居高临下，心怀恶意。另一个原因是，这些人不受道德约束，因此无需伪装，张扬的人性看得很过瘾。草包子女和暴君老王尽管有种种不是，至少还诚实，不屑于掩饰自己。他们心中的黑洞没有皮囊包裹，这使他们像奥特曼，在行走中摧毁城市，胸口黑洞放射出灿烂的宇宙射线。
在今天的语境中，Waystar是一家价值观有问题的媒体。这个权那个权的，罗根根本不放在眼里。他在山巅，山脚下的人都不是人，只是构成市场的数字而已。子女们比他好一点，偶尔会把正确的三观挂在嘴上，但总有一种鹦鹉学舌的滑稽感。实际上他们之中没有一个人了解普通人的生活，所以肯道尔惊讶女儿竟然会上街，便秘脸地追问前妻：“是哪条街，她和谁在一起，你为什么不跟着她？”
父权瓦解，改朝换代，以此为主题的文学和影视长盛不衰，因为它既有外部斗争，也深入心理层面。从希腊神话体系里神的代际之争，莎剧中的种种弑君情节，到“教父”系列，莫不如是。
这个过程，必然伴随旧秩序被破坏，以及环境的剧烈变化。《继承之战》开播时，已经点名传统媒体江河日下，新媒体、科技公司崛起的背景。观众原以为Waystar集团多少会转型求生，编剧却根本没做这个打算。不仅八旬开外的罗根·罗伊不想未来，三个年轻的子女也无心无力考虑将来。
父亲猝死后，挡在他们面前最大的阻碍骤然消失。永远无法得到认可的悔痛，使他们更加迫不及待地想要成为父亲。收购皮尔斯集团，认真经营ATN，将剩余资产断臂求生卖给GoJo的理智计划被抛在脑后（当然每个人的小算盘还不一样）。他们一个个立刻变成罗根·罗伊，不再拥有明天，只顾眼前如何战胜对手，扫除障碍，独自登上父亲的宝座。从耀武扬威，开除别人的权力感中，得到幻想自己成为父亲的快乐。
只有看上去最傻的大哥康纳尔摆脱了父亲的阴影。他在父死之日坚持举行婚礼，不顾弟妹们的劝阻，继续追逐他的总统梦。在这个荒诞的世界，没准还真能实现呢。
除了权力的争夺，成为或杀死父亲的哲学命题，《继承之战》始终有一种模糊感。它的运镜方式模仿纪录片，忽然拉近和摇晃，立意也像纪录片一样尽量保持中立，对所有角色一视同仁，让观众无法安心站在任何一个角色的身边。这种不稳定制造了一个光滑的凹面，观众就像滑板客，在其中不断地滑动，一会贴近这个角色，一会又和另一个角色脸贴脸，眼瞪眼。
对于未来，它同样无法给出答案。无论是Wayster意欲收购的皮尔斯，还是将要收购他们的瑞典新贵GoJo，或是他们自己，谁都没法说自己代表未来。
随着并购大战的进行，皮尔斯的女性掌门人南·皮尔斯（切莉·琼斯饰）痛心疾首地说，“你们这样谈钱竞价让我恶心”，高贵的夫人忽然露出伪善的性子。GoJo的老大卢卡斯·马特森（亚历山大·斯卡斯加德饰），北欧民主社会的精英代表，每当他和他的小集团说着瑞典语登场，总是有点吓人。
这样说不是因为他们真是野蛮的维京人，而是因为他们蓄意挑衅美国精英阶层的规则，像一阵狂风，吹开遮住封闭小圈子的布帘。此时观众才发现，自己早就习惯了罗伊家族，已经和他们一样被关在金字塔顶，对外来的强力如果不是惧怕，至少也感到非常不快。
但捉摸不定的卢卡斯真的就是未来吗？他是货真价实的天才，还是冒牌货？第七集的结尾，希弗（莎拉·斯努克饰）发现GoJo竟然也和他们一样数据造假。它们就像两个虚张声势的动物，互相比拼谁的气球吹得更大。当然，一切都可能是策略，毕竟所有对卢卡斯不利的信息，都是他的公关经理艾尔巴（艾丽·哈尔博饰）放出的风。
并购大战中的交战方就像咬住首尾的蛇。它们一样凶暴，都想赚一笔大钱或者吞下对方。背后的事实是：这场战争只是存量竞争。没有谁真的有能力掀起新的科技革命，养活更多的人口，创造更多的财富。相反，无论谁吞并了谁，裁员都是共同的出路。
看到这里，我们才忽然发现，格莱格念裁员公告时心里几乎快笑出声时，屏幕里那一张张痛苦的脸，就是我们自己啊。
最近，SpaceX公司又进行了发射试验。4月20日，SpaceX公司尝试了超重-星舰组合体的首次轨道级试射任务。
结果大家都已经知道，超重-星舰组合体在点火升空约239秒后，在数个发动机熄火、箭体严重倾斜、翻滚的情况下，最终爆炸解体，场面颇为壮观。
准备良久的试射任务以火箭爆炸收场，本该是一件令人垂头丧气的事情，可马斯克看上去却挺高兴，还在推特发消息向任务团队祝贺。
其实对于本次试射任务，马斯克及他的团队把预期放得足够低。他曾预计成功率只有50%。但由于本次试射任务标志着SpaceX公司进入了探索行星际旅行的全新阶段，因此尽管发射成功的可能性不大，却仍然引来了航天爱好者的全程关注。
说到这里，可能有的同学已经搞不清了：从2008年开始，马斯克就带领着一帮人一次又一次地试射，不是已经发射成功又回收成功了吗？这次又在搞啥捏？
以我国为例，风云气象卫星、北斗导航卫星、神舟载人飞船、嫦娥系列月球探测器、天问一号火星探测器和天宫空间站等等都被称为航天器，它们以天体力学的运动规律在太空中飞行，并用于完成载人、探测等任务。
在研发过程中，工程师们除了要让航天器具备完成预定工作任务的能力，还要使其具备良好的抵抗宇宙辐射、极端温度环境和微流星体超高速冲击的能力。
而火箭则是将这些航天器安全送入太空的运载工具，航天器越重、预定到达的飞行轨道越高，对火箭的综合能力要求也就越严格。由大气层中的飞行环境远比真空中要复杂，所以在航天发射任务中，火箭点火发射及其升空后两分钟内是最容易发生事故的阶段。
SpaceX公司是一家由美国航天局NASA支持并发展壮大起来的民营商业航天服务商。自成立以来，它的任务就是研制可重复使用的火箭和货运/载人航天器。
火箭发射一次就扔的做法太过浪费，费用太高？那我就把发射出去的火箭再接回来继续用呗！
而SpaceX公司的研发方式也很简单直接。在NASA的支持下，SpaceX公司快速完成了一轮又一轮的地面试验和发射试验。
你让我在试验前先严密论证，以确保万无一失？不存在的，只管试就是了，哪里失败了就在哪里打一个补丁，然后继续试。这种令大家瞠目结舌的“程序员在线修bug”式研发手段曾经屡战屡败，一度使SpaceX濒临破产边缘，但最终还是取得了不小的成功。
从2008年到2020年，经过上百次的迭代测试，SpaceX逐步掌握了货运/载人龙飞船的降落伞溅落回收技术和猎鹰9号运载火箭的反推垂直着陆技术。通过龙飞船和猎鹰火箭的重复回收使用，马斯克大大降低了航天发射的成本，接了大量商业航天订单在手，一时间风头无两。
马斯克的雄心并不止于此，他最终想实现的是火星移民。但为了把航天器顺利地运送到火星，SpaceX公司现有的猎鹰火箭推力远远无法满足要求。
为此老马又开始了迭代进化：既然配备有27台猛禽发动机的重型猎鹰9号火箭都不够用，那我就用33台高功率猛禽发动机攒一个“超重”的猎鹰火箭吧！没错，这个新型火箭就叫做超重猎鹰火箭（SuperHeavy）。而在超重火箭上方的航天器，要比龙飞船要大得多，被命名为星舰（Starship）。
从2018到2022年，SpaceX制造了30多个星舰原型机，进行了大量地面试验和大气层内飞行试验，一步步地摸索了星舰发射与反推垂直回收技术。本月的发射测试，则是首次尝试轨道级发射任务，也就是看看能不能让星舰发射在近地近轨道附近飞行一段距离。
按照原计划，超重-星舰组合体发射升空后，超重猎鹰将首先受控降落，而星舰则绕地球飞行将近一圈后在海上溅落回收。
不过，在发射之初，组合体就因故障而出现了明显的弹体倾斜现象。到第67秒时，可以发现一共有6台发动机熄火了。这样一来，整个星舰受到的推力不再平衡，因此越飞越歪，还出现了翻滚现象，最终只能以引爆告终，最大飞行高度39公里。
对于马斯克而言，即使星舰在地面当场爆炸都是可以接受的（以前又不是没有发生过），而这次星舰在飞行了这么久后才爆炸，已经是非常棒了。
同时，这次试验证明了星舰的技术路线具有一定的可行性，后期只要排除发动机失控的故障就可以了。这就是马斯克对本次首飞失利评价颇高的原因。
其实，早在1985年，我国就开始将自行研制的长征三号火箭推向了国际商业航天市场，并在之后的几年内多次成功发射国外卫星，一度占据了国际市场的9%份额。但在1999年，美国发布了所谓的《考克斯报告》，据此指责中国窃取美国航天技术，并禁止任何使用美国零部件的卫星由中国完成发射任务。此后，中国航天开始进入一段漫长的低谷期，直到2005年才又开始进入国际市场。
即使是这样，如今的中国航天做到了载人航天、月球探测和深空探测的壮举，我们有理由相信，中国航天人最终会以自己的方式，探索出全新的低成本商业航天之路。